熔体齿轮泵齿牙间隙如何调节，具体方法步骤？

在熔体齿轮泵双轴找正完成后，在未调节齿轮泵齿牙间隙前，首先将下部的联轴器进行安装。安装完毕后固定齿轮泵减速机转子，以此来进行固定熔体齿轮泵下部转子，如图4所示。

1、先将下部联轴节进行安装，然后固定熔体齿轮泵减速机，使齿轮泵下轴得到固定；

2、转动熔体齿轮泵的上轴，如图4所示，从一侧的啮合接触到另一侧的啮合接触。用百分表测量出齿轮行走的距离，如图5所示。

3、经多次校核后，再次从一侧到另一侧进行转动，转动的数据位于已定百分表量程的一半。然后保持熔体齿轮泵上轴固定。按照比例调节的方法确定啮合间隙为5:5。

1、用中1mm铅丝测量熔体齿轮泵工作齿总间隙，实际测量值为0.96mm；

2、按正方向盘动减速机，以使熔体齿轮泵的工作齿处于如图4的状态；

3、先将下联轴节装上，将上联轴节与齿轮泵减速机一侧连上，用厂房内的手动葫芦吊起上联轴节，使上联轴节与齿轮泵轴基本处于同心的位置；

4、将有刻度线的专用块规放在齿轮泵轴的外齿套上，将另一块块规放在联轴节上，此时应尽量使两块块规的中心线靠近，此时两块规读数见图5；

5、根据计算，相对减速机而言，上联轴节应按工作方向的反方向旋转17个齿，但由于在进行上述工作时，齿轮泵的工作齿是紧靠在一起的，而且齿轮泵工作齿的总间隙为0.96mm，要使齿轮泵的工作齿的齿前、齿后间隙大约相等，在实际调整时旋转了16个齿：尽量使两块块规的中心线靠近，此时两块规读数见图5；

6、按上述方法安装完联轴节后，进行着色检查。检查方法如下：在齿轮泵的物料入口处将齿轮泵的任一轴的任意齿的两侧涂上红铅粉，再按齿轮泵的工作方向盘车一周，检查另一轴与涂红铅粉的齿相啮合的齿的表面是否有红铅粉。若没有红铅粉，表明熔体齿轮泵两个齿轮的齿牙并没有发生接触，则表明联轴器更换合格，若在图6中的A齿上有红铅粉则再向刚才旋齿的方向旋转1个齿，若B齿上有红铅粉则再向刚才旋齿的反方向旋转1个齿，然后再重新检查，如果两侧的厚度差距太大，则要拆除联轴节重新调整啮合间隙，调整方法同上。

1、熔体齿轮泵的啮合间隙调好后，不允许进行任何转动，否则还得重新调整啮合间隙。

2、在联轴节安装完毕后，还要对齿轮泵的齿牙间隙进行校核。如果超出偏差，则要重新进行联轴节安装。

3、齿牙间隙校核完毕后，将减速机侧齿轮、联轴节、熔体齿轮泵侧齿轮用标记连接，便于下次检修时，直接安装联轴节。