熔体齿轮泵的滑动轴承自润滑方法

熔体齿轮泵通常采用滑动轴承，由于自身结构封闭，若采用润滑油作为润滑剂会对物料造成污染，因此无法采用润滑油或润滑脂的方式润滑，熔体齿轮泵输送的物料一般具有一定的润滑性，因此熔体齿轮泵的滑动轴承通常为自润滑。熔体物料经过高压腔的润滑槽进入滑动轴承内部，在轴承内部形成液体薄膜来承载和润滑滑动轴承。工作时，熔体齿轮泵进出口的压差和齿轮轴的转动使物料连续的从高压腔进入轴承间隙，并通过回流孔回到低压腔。

熔体齿轮泵的运行过程中，滑动轴承的间隙大小和结构形式对齿轮的运转有着重要的影响。熔体齿轮泵通常在高温下运行，考虑到材料热膨胀的影响，本身需要有一定的轴承间隙。一方面为了保证轴承间隙的泄漏量不会过大，需要尽量减少轴承间隙；另一方面，在轴承间隙内需要形成足够厚度和强度的油膜以承载滑动轴承，尽量减少干磨，避免温度升高导致物料变性或轴和轴承的抱死。熔体齿轮泵内设置的轴承的内孔与齿轮轴的轴颈外周面、轴承的内端面与齿轮轴的齿端面属于间隙配合，这些配合面之间均需要合适的润滑流道，来确保相对运转的配合面之间有合适的熔体来充当润滑介质，避免二者之间干摩擦、烧结或胶合。